В 2011 году Донецкая железная дорога выполнила основные задания по перевозке пассажиров в дальнем сообщении. Пассажирскими поездами формирования Донецкой железной дороги перевезено 10,401 млн пассажиров, что на 60 тыс. больше, чем в 2010 году. 

С традиционными пиковыми нагрузками в период летних отпусков и новогодних праздников удалось справиться благодаря введению дополнительных поездов на самых популярных маршрутах во Львов, Киев, Симферополь и Москву. 

Следует отметить, что невзирая на большой спрос в дальнем сообщении, пассажирские перевозки, как и раньше остаются убыточными. В прошлом году убытки Донецкой железной дороги от пассажирских перевозок дальнего сообщения составили 376,1 млн грн, что на 60,4 млн грн больше, чем в 2010 году. Покрытие расходов составляет 58,18%, в 2010 году — 60,92%. 

Отсутствие рентабельности, в первую очередь, обусловлена высокой себестоимостью перевозок за счет низких социальноориентированных тарифов, постоянного роста цен на продукцию, которая закупается железной дорогой, а также недополучение компенсаций за перевозку льготных категорий населения.

В 2011 году Донецкой железной дорогой было перевезено льготных категорий граждан в дальнем сообщении на сумму 23,241 млн грн. Компенсации получено лишь 6,658 млн грн, что составляет 28% от суммы предоставленных услуг. 

Получено компенсации (выполнено услуг): 

• от Донецкой областной госадминистрации — 2586,6 тыс. грн. (7326,6 тыс. грн);

• от Луганской областной госадминистрации — 1776,6 тыс. грн. (2442,2 тыс. грн); 

• от Министерства образования и науки Украины — 2270,1 тыс. грн. (9729,8 тыс. грн); 

• от Министерства Украины по делам семьи, молодежи и спорта компенсации не поступало вообще, в то время как железной дорогой перевезено детей в возрасте от 6 до 14 лет на сумму 3711,8 тыс. грн.