 |
|
 |
 |
|
|
[an error occurred while processing this directive] |
| НОВОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ
27.01.2005, 17:45 | версия для печати
Наиболее проблемной отраслью на Луганщине является машиностроение
Наиболее проблемной отраслью в 2004 г. на Луганщине оставалось машиностроение, несмотря на приоритетное место в развитии экономики региона на протяжении последних лет. Об этом сообщил начальник управления промышленности облгосадминистрации Валентин Матюшев.
Хотя рост объемных показателей в машиностроении самый высокий, он все же объективно не отражает истинного состояния дел в отрасли, так как обеспечивается за счет относительно небольшого количества предприятий. Например, ОАО "ХК "Лугансктепловоз" обеспечило в 2004 году рост производства в 2,1 раза. Это предприятие плюс еще пять производителей транспортного машиностроения выпустили в 2004 году около 60% продукции машиностроительного комплекса, который насчитывает, в целом, около 200 крупных предприятий.
Между тем, загрузка производственных мощностей в 2004 году на "Торгмаше" составила 1%, заводе "Красный Луч" - 2,1%, ОАО "Титан" - 12,2% и т.д. Средняя загрузка производственных мощностей предприятий машиностроительного комплекса составляет 30%. То есть 59,1% из них работают убыточно. Именно в машиностроительном комплексе отмечен самый высокий уровень бартерных операций, который превысил уровень в добывающей промышленности: он составил 3,4%, а в производстве машин и оборудо вания - даже 10,7%, в то время как в добывающей промышленности - не превзошел 2,1%.
По словам Валентина Матюшева, трудно решать проблемы предприятий из-за отсутствия консолидированной позиции участников санации, инвесторов. Например, более полугода руководитель санации ОАО "Северодонецкий приборостроительный завод" не может найти время для встречи с представителями потенциального инвестора - ЗАО "Донбассагроконтракт", которые имеют бизнес-план по привлечению инвестиций на предприятие в объеме 7,2 миллиона гривен.
На коллегии управления промышленности Луганской облгосадминистрации шла речь о том, что сегодня все руководители должны понимать необходимость развития менеджмента и внедрения в производство конкурентоспособных видов продукции. Иначе они не будут иметь перспективы в условиях ускоренного приближения Украины к членству в ВТО, которое прогнозируют эксперты. ukrindustrial.com Другие материалы по теме: 26.08.2004, 23:23 На оснащение железной дороги в Ираке новой луганской техникой дал добро... Саддам Хуссейн 17.08.2004, 11:42 Вчера на территории ХК «Лугансктепловоз» состоялась презентация скоростного тепловоза ТЭП 150 по случаю окончания его сборки |
|
|
Использование материалов Citynews.net.ua разрешается и приветствуется при условии наличия ссылки (для интернет-изданий — гиперссылки) на Citynews.Net.UA. Для контакта с редакцией используйте контактную форму или e-mail. |